驅動橋殼也是經常使用的汽車配件，有著非常重要的作用，使用一段后該產品需要如何進行檢測呢？需要有哪些注意事項，
西峽天馬汽車制泵為您詳細講解：
驅動橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等。檢測驅動橋殼要注意下面的一些檢測事項：
①驅動橋殼應無裂損，橋殼上各部螺紋損傷不得多于2牙。
②驅動橋殼上通氣孔應暢通。
③鋼板彈簧座定位孔磨損不得大于1. 5mm。鋼板彈簧座厚度減少量不得大于2mm。
④油封軸頸的徑向磨損不得大于0. 15mm。油封軸頸端面磨損后，軸頸部位的長度應大于油封厚度。
⑤半軸套管應進行探傷檢查，不得有裂紋。
⑥橋殼承孔與套管的配合及其伸出長度應符合原廠規定。
⑦滾動軸承與橋殼的配合應符合原廠設計的規定。
⑧非分段式橋殼以兩端內軸頸公共軸心線為基準：當橋殼前端面直徑大于300mm，其端面平行度公差為0. 40mm，其直徑小于或等于300mm，其軸向平行度公差為0. 30mm；外軸頸徑向圓跳動公差超過0. 30mm時，應予以修校，修竣后的徑向圓跳動公差為0. 08mm。
⑨分段式橋殼以橋殼接合圓柱面、接合平面及另一端內錐面為支承：內外軸頸徑向圓跳動公差超過0. 25 mm時應予以修復，修竣后的徑向圓跳動公差為0. 08 mm；橋殼與減速器殼接合平面直徑大于200mm，其軸向圓跳動公差為0. lomm，直徑小于或等于200mm，軸向圓跳動公差為0. 08mm。
⑩橋殼與制動底板接合平面及圓柱面對橋殼軸線的軸向圓跳動及徑向圓跳動公差均為0. lomm。 驅動橋是行駛系重要組成部分的主要組成件之一。驅動橋殼應有足夠的強度和剛度，質量小，并便于主減速器的拆裝和調整。如不符合技術要求應該及時的更換，以防發生安全隱患。
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